La MIG e-S est le nouveau VUS électrique de THOK, conçu pour combiner une conduite sur route et tout-terrain avec des performances. Conçue pour la vie quotidienne, pleine d’engagements, de rendez-vous, et de brefs moments de temps libre à exploiter pour faire de l’exercice, elle permet de naviguer dans la circulation urbaine, de se déplacer librement à l’intérieur des zones ZTL de la ville, de s’affranchir des routines quotidiennes et de rafraîchir les jambes et l’esprit chaque jour. De plus, avec des suspensions généreuses à l’avant et à l’arrière et des roues adaptées à la fois au bitume lisse et aux terrains accidentés, elle est parfaite pour les routes de campagne, le long de sentiers de montagne compacts, et en général sur des chemins de gravier. Un fidèle couteau suisse qui combine le pragmatisme d’un vélo urbain avec les performances d’un VTT.
La conception de la MIG e-S arbore la signature de Drudi Performance, un pur style italien.
MIG comme Mr.MIG, surnom de Stefano Migliorini, ancien champion du monde de BMX et ancien professionnel de la descente. Avec Livio Suppo (directeur d’équipe de Moto GP), Giuseppe Bernocco et Sebastiano Astegiano (propriétaires du pôle industriel TCN Group), il est le cofondateur de THOK E-Bikes et le père du modèle emblématique de la marque.
“e-S”, indique l’usage prévu du vélo : SUV électrique.
La MIG a été conçue en Italie par une équipe d’excellence composée de passionnés de vélo et d’anciens professionnels. “Performance First” : l’accent est toujours mis sur la performance.
Le moteur Shimano E7000 est connu pour son débit fluide, naturel et avec moins de pics de puissance. Le cycliste bénéficie d’un support totalement en accord avec son style de pédalage et d’un meilleur contrôle même lors de l’utilisation de l’assistance maximale. Reconnu pour sa capacité d’économie de consommation, le SHIMANO E7000 associé à la batterie semi-intégrée de 630 Wh, facilement amovible, rend le pédalage sur le MIG e-S pratiquement infini.
La MIG e-S privilégie le bien-être du cycliste : en plus de roues roulantes en toute fluidité sur les routes pavées avec une adhérence adaptée aux terrains accidentés et de généreuses suspensions avant et arrière assurant le confort dans les déplacements urbains et extra-urbains, la MIG e-S est équipée de l’un des ensembles de déplacements les plus complets.
Alloy frame 6061 T4 T6 with 140mm rear travel, forged and CNC parts, hydroformed tubes, geometry 29″/27.5″, semi-integrated battery
S (154 – 165cm) -M (166 – 174 cm) – L (175- 184 cm) – XL (185cm to 200)
SHIMANO STEPS E7000 – 60 Nm (250W) – 630 Wh waterproof battery
Cyclo Computer SC-E7000 with 1,39″ display – SW-E7000 ergonomic controller (Eco, Trail, Boost e Power-Walk)
ROCK SHOX – 35 RC, Boost 150 mm travel
ROCK SHOX – DELUXE Select R Air, custom tuned Thok, 210 x 55
SRAM – GUIDE T 4 calipers, with 203mm rotor disks
SRAM – SX Eagle 12s
SRAM – SX Eagle trigger 12s
SRAM – SX Eagle 12s, 11-50
SRAM – 12 S
FSA 165 mm with crown 34 T
THOK Drift – 29″x30 mm (Size S 27.5″x35 mm) front & 27.5″x35 mm rear
THOK CNC, oversize 35 mm, lenght 45mm
THOK Oversize bar 35 mm, size 20 mm
THOK – Lock-On grip
SCHWALBE JOHNNY WATTS 365
THOK – Dropper post (125 mm size S – 150 mm other size)
THOK – Fit in Chromo
NW 482S in polietilen
23,8 Kg (Medium size without pedals)
S | M | L | XL | |
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A - Top Tube Length, Orizzontal (mm) | 560 | 600 | 630 | 665 |
B - Reach (mm) | 413 | 432 | 456 | 483 |
C - Stack (mm) | 596 | 606 | 624 | 642 |
D - Seat Tube Length - center to Top (mm) | 400 | 435 | 470 | 520 |
E - ChainStay Length (mm) | 450 | 450 | 450 | 450 |
F - Head Tube Angle | 66° | 66° | 66° | 66° |
G - Seat Tube Angle | 74,7° | 74,7° | 74,7° | 74,7° |
H - BB Drop (mm) | 13 | 13 | 13 | 13 |
I - Wheel Base (mm) | 1165 | 1189 | 1229 | 1255 |
K - Head Tube Length (mm) | 100 | 110 | 130 | 150 |
L - Fork Offset (mm) | 44 | 44 | 44 | 44 |
M - Bottom Bracket Height (mm) | 350 | 350 | 350 | 350 |
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