THOK hace su debut en el mundo de las competiciones de e-bikes con 3 atletas de excelencia a bordo del GRAM dk: Mirko Tabacchi, Eric Anselmo y Wilfred Van De Haterd..

El mundo de las carreras en e-bike está en fuerte expansión, con competiciones cada vez más estructuradas y atletas de alto nivel. Las dos disciplinas principales son: el cross country (E-XCO) y el enduro (E-Enduro).

Las carreras de E-XCO se llevan a cabo en circuitos circulares, con subidas y bajadas técnicas, en distancias generalmente comprendidas entre los 20 y los 50 km.
Las competiciones de E-Enduro se componen de varias pruebas especiales (PS) que combinan tramos cronometrados de descensos técnicos y subidas exigentes, con transferencias que en algunos casos también son cronometradas.

Ambas disciplinas requieren no sólo excelentes habilidades de conducción y resistencia física, sino también un conocimiento en la gestión de la batería y de los diferentes modos de asistencia para obtener el máximo rendimiento.

La bicicleta que utilizan los atletas es la GRAM dk (Dream Kit), el kit de cuadro GRAM completamente configurable. Disponible en nuestro sitio web o a través de THOK Point, viene equipada con motor (a elección entre Shimano EP801 y Askoll Ultra C90A), batería integrada de 820Wh y suspensiones Fox.

CONFIGURA GRAM dk

Será una temporada emocionante sobre las GRAM:
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Nuestros atletas.

Eric nace en Paesana, en la provincia de Cuneo, y desde pequeño sube a la bicicleta y empieza a pedalear.

Su carrera en el mundo de la mountain bike comienza en los años 90.

Comienza participando en competiciones de cross-country para luego pasar rápidamente, dada su actitud hacia el riesgo y sus grandes habilidades de conducción, al DH.

Entra en el Turro Racing Team (el mismo equipo del CEO de THOK, Stefano Migliorini, con quien fue compañero de equipo) y conquista varios títulos: Campeón Italiano de DH en las categorías Junior, Sub 23 y Elite, así como numerosos podios en la Copa del Mundo y en el Campeonato Mundial de DH.

Después de años de victorias, abandona el mundo de las competiciones para dedicarse al trabajo y a la familia.

En 2020, por casualidad, se sube a una ebike y vuelve a las competiciones, esta vez en la especialidad de E-Enduro.

Las victorias llegan rápidamente: en 2021 es Vicecampeón Italiano FMI, en 2022 Campeón Italiano FMI y 2° clasificado en el campeonato FCI, en 2024 Campeón Italiano FMI en la categoría Master, 5° clasificado en la etapa de E-EWS de Finale Ligure y 3° en la etapa en Suiza.

En 2025 participará en el Campeonato FMI y FCI de E-Enduro a bordo de una THOK GRAM dk.

Su bicicleta monta:

• Motor Askoll ULTRA C90A, 110 Nm de par motor.
• Batería de 820Wh.
• Suspensiones: FOX 38 factory Kashima con recorrido de 180 mm y amortiguador a muelle DHX2 de 170 mm.
• Tubo de sillín telescópico FOX con recorrido de 170 mm.
• Frenos Raicam.
• Cambio Shimano XT 12v.
• Ruedas y pedales Crankbrothers.
• Neumáticos Michelin con presión de 1.5 PSI en la parte delantera y 1.9 PSI en la trasera.

Configuración de suspensiones:

• Horquilla: 85 PSI / 9 clics desde todo cerrado.
• Amortiguador con muelle de 400: 7 clics desde todo cerrado.

Wilfred Van De Haterd, holandés de origen, pertenece a la escena alemana de la MTB racing desde tiempos inmemoriales, tanto en XC como en enduro y DH.

Desde muy joven compite durante varios años en BMX con excelentes resultados internacionales.

El paso a la MTB, como para muchos atletas de mediados/finales de los años 80, ocurre de manera natural: comienza con el cross-country, pero en muy poco tiempo se dedica a la naciente DH, más acorde con su carácter audaz.

Es uno de los pioneros del DownHill y en 1991 participó en uno de los primeros campeonatos del mundo de la especialidad, en una época en la que el descenso también se practicaba con bicicletas rígidas de manillar estrecho (muy a menudo cortado porque eran «más aerodinámicas») y frenos cantilever.

En su carrera de descenso logró excelentes resultados en la Copa del Mundo, el Campeonato del Mundo y la Copa de Europa iXS.

En 2018 empieza a usar la ebike para entrenar en invierno y, como le pasa a todo el mundo, no se baja nunca más. Comenzó a competir inmediatamente y ganó, en 2020, la primera edición de E-EWS en la categoría Máster.

En 2025 participará en diversas competiciones nacionales e internacionales a lomos de una GRAM dk equipada con:

• Motor Shimano EP801, 85 Nm de potencia de par motor;
• Batería de 820Wh;
• Suspensión Fox 38 Factory Kashima de 180 mm de recorrido y suspensión neumática X2 de 170 mm;
• Frenos Raicam;
• Desviador trasero Shimano XT 12v;
• Ruedas Nobl;
• Neumáticos MAXXIS.

Ajustes de suspensión:

• Horquilla 85 PSI / 9 clics desde completamente cerrada;
• Amortiguador de aire 180 PSI / 8 clics desde completamente cerrado.

Mirko Tabacchi es un atleta de relevancia internacional que compite en la disciplina XCO y E-XCO (cross-country muscular y eléctrico).

Nació y creció en Pieve di Cadore – Belluno y comenzó a montar en bicicleta por casualidad: después de pasar su infancia en las pistas de hockey sobre hielo, a los 12 años se acercó al triatlón y descubrió que era particularmente eficaz en la fracción ciclista.
Decidió entonces probó suerte en una carrera de mountain bike (muscular) y comenzó su carrera en el MTB cross-country.

De carácter preciso, serio y muy concentrado en los objetivos que se propone, se unió al grupo deportivo del Cuerpo Forestal de los Carabineros y ganó muchísimos títulos: en 2013 fue Campeón Italiano de XCO; de 2019 a 2021, Campeón Italiano de XCE.
También alcanzó excelentes resultados en el Campeonato Europeo (7° en 2020), en la Copa del Mundo (13° en 2017), en el Campeonato Mundial (15° en 2020) y estuvo cerca de las Olimpiadas de Tokio.

Su primer contacto con la e-bike fue en 2016, con una bicicleta comprada para su padre.
Sorprendido por las posibilidades del vehículo eléctrico, con el cual es posible recorrer trayectos que serían imposibles con una bicicleta muscular, se apasionó por la disciplina y en 2021 comenzó a competir también en esta categoría.

En pocos años, su palmarés en e-bike ha sido de gran relevancia: en 2022 y 2023 fue Vicecampeón Italiano de E-XCO; en 2024 fue Campeón Italiano de E-XCO, 5° clasificado en el Campeonato del Mundo de E-XCO y 3° clasificado en la Copa del Mundo de E-XCO.

En 2025, Mirko participará en el Campeonato Italiano, la Copa del Mundo y el Campeonato Mundial a bordo de una THOK GRAM dk.

La bicicleta, especialmente preparada para él, estará montada con:

• Motor Askoll ULTRA C90A, 110 Nm de potencia de par.
• Batería BRS de 820Wh.
• Ruedas Damil.
• Suspensiones FOX 38 Factory Kashima con 180 mm de recorrido y amortiguador de aire X2 con 170 mm de recorrido.
• Tija de sillín telescópica FOX de 170 mm de recorrido.
• Frenos Raicam.
• Cambio Shimano XT de 11 velocidades.

Ajustes de suspensiones:

• SAG al 20%.
• Retorno de la horquilla: 9 clics desde totalmente cerrado.
• Amortiguador LSR: 7 clics desde totalmente cerrado / HSR: 5 clics desde totalmente cerrado.