STÉPHANE PETERHANSEL

PALMARÉS

• 6 veces ganador del Rally Dakar en moto
• 8 veces ganador del Rally Dakar en auto
• 2 veces Campeón Mundial de Enduro (moto)

Conocido como “Mr. Dakar”, Stéphane Peterhansel es el único en el mundo que ha ganado el rally africano 6 veces como motociclista y 8 veces como piloto de auto.

El rally Dakar es una de las competiciones más desafiantes del mundo: motos, quads, autos y camiones enfrentan cada año desiertos con dunas, montañas y terrenos accidentados de todo tipo, desafiándose en recorridos siempre diferentes en una competencia que los obliga a superar sus propios límites.

Con un total de 50 victorias de etapa en su haber en el Dakar, la última de las cuales fue obtenida y celebrada en la edición 2024 recién terminada, sin duda el término más adecuado para definir a Peterhansel es “leyenda” del Motor Sport.

Nacido francés, parte de su éxito se debe a su actitud natural hacia la disciplina y la resiliencia, a su capacidad innata para manejar la presión y enfrentar los desafíos con calma, aprendiendo de los errores, a su concentración y deseo de ser el mejor, a su hambre de éxito y orientación instintiva hacia la victoria.

Su habilidad excepcional en la conducción, su resistencia física y mental han hecho el resto.

Stéphane vive de pasiones y, según su propia admisión, está totalmente dedicado a ellas.

Es difícil que el fracaso triunfe sobre tal conjunción de cualidades genéticas, habilidades aprendidas y pasión desenfrenada.

Stéphane ha elegido participar en “raidar” en su bicicleta eléctrica THOK y se ha contado a través de una entrevista exclusiva.

Pasó un día en nuestra sede de Alba junto a su copiloto Edouard Boulanger (también miembro del equipo “Performance First Team” de THOK del cual hablaremos próximamente) para cambiar su TK01 R por una GRAM-RC.

Impresionados por su “normalidad” y naturalidad, estamos orgullosos de tenerlo entre los atletas de excelencia de nuestro “THOK Performance First Team”.

Los ajustes de la GRAM-RC de Stéphane Peterhansel son los siguientes:

• Motor: Shimano EP8 configurado en los dos perfiles “Long Ride” y “Fast Ride”.
  El Long Ride está configurado con asistencias: ECO / TRAIL bajos; BOOST medio. Utiliza este modo para el entrenamiento de resistencia, el Rally Dakar compromete a los pilotos durante muchas horas al día. Entrena también su visión y tiempos de reacción haciendo DH. Para esto, utiliza el modo Fast Ride configurado con ECO / TRAIL medios y BOOST alto, para poder subir rápidamente las pendientes más empinadas que conducen a las bajadas más técnicas que repite varias veces.
• Suspensiones:
• Horquilla 75 PSI / cartucho Grip 2
  Compresión: LSC – 9 clics desde cerrado completamente / HSC – 5 clics desde cerrado completamente
  Rebote: LSR – 5 clics desde cerrado completamente / HSR – 8 clics desde cerrado completamente
• Amortiguador 195 PSI
  Compresión: LSC – 7 clics desde cerrado completamente / HSC – 4 clics desde cerrado completamente
  Rebote: LSR – 8 clics desde cerrado completamente
• Presión de los neumáticos: delantero 1.2 bar / trasero 1.5 bar.
• Utiliza neumáticos tubeless y monta el Air-Liner Vittoria en la rueda trasera.