El cambio trasero SRAM GX AXS garantiza un cambio instantáneo, preciso y nunca fuera de tiempo en todas las condiciones. El sistema es «inalámbrico» y es lo suficientemente inteligente como para protegerse de los golpes, gracias al embrague de sobrecarga increíblemente fuerte. Además, gracias a la app Sram AXS, puedes configurar los mandos y sus funciones según tus necesidades.

Horquilla: Simplemente la mejor disponible en el mercado, resultado de toda la experiencia de Öhlins en los circuitos de competición. Horquilla de aire Öhlins RXF38 m.2, con montantes de 38 mm, recorrido de 180 mm. El sistema de muelle neumático recalibrado de tres cámaras y doble pistón de la horquilla permite un ajuste completo, rápido y sencillo. La RXF38 m.2 se beneficia de una amplia gama de ajuste de la amortiguación de rebote y compresión, a altas y bajas velocidades.

Amortiguador: El amortiguador de muelle Öhlins m.2 con 170 mm de recorrido utiliza la exclusiva tecnología TTX probada y testada ampliamente en el sector de las motocicletas y ahora aplicada a las MTB. Totalmente ajustable en rebote y compresión, a altas y bajas velocidades».

Un sistema de frenado completamente «made in Italy» y mecanizado mediante CNC con manetas personalizadas Ducati que introduce una amplia gama de ajustes, permitiendo adaptar el freno a las diferentes necesidades del piloto. El sistema de regulación de las manetas actúa independientemente de la parte hidráulica, permitiendo variar la fuerza transmitida al cilindro maestro y el punto de contacto de las pastillas sobre el disco. Los discos «wave» de 203 mm tienen un grosor de 3 mm y un diseño que permite una mejor expansión radial del disco en condiciones de calor extremo.

Crankbrothers Syntesis en un formato diferenciado (29″x31 mm delante, 27,5″x35 mm detrás) con llantas de carbono súper lisas y de grosor variable mejoran aún más la precisión de conducción y ofrecen una relación peso/robustez excepcional. Los neumáticos Pirelli son muy robustos y cuentan con una banda de rodadura de perfil alto y bien espaciada para hacer frente a cualquier recorrido desafiante.

El manillar especial de carbono Renthal reduce las vibraciones y ofrece un grado extra de comodidad.

T-STOPPER – El T-Stopper es el bloqueo de dirección de resina diseñado por THOK.
Evita que se desgarren los cables y que se dañe el cuadro de carbono en caso de rotación extra del manillar.

T-RIBS – Las dos costillas de carbono proporcionan soporte para la zona del motor y el eje de pedalier,
disipando la presión producida por el uso y evitando la flexión lateral del cuadro.
La rigidez producida por las T-Ribs, junto con la distancia del pedalier al suelo
hacen que la acción de pedaleo de la Powerstage RR sea eficaz y continua incluso en las zonas más accidentadas.

UDH DERAILLEUR HANGER – «Universal Derailleur Hanger» es la nueva puntera compatible con todos los sistemas de transmisión del mercado.
Fácil de mantener y encontrar, salvaguarda la integridad de la transmisión (girando hacia atrás en caso de impacto),
mejora el rendimiento del cambio trasero y evita que la cadena se atasque entre el cuadro y el casete.

CABLES INTERNOS – Todos los cables de la Powerstage RR están integrados en el cuadro. En el tubo diagonal discurren a través de un innovador «pasacables» de tejido plástico, en el tirante de la cadena a través de vainas ahogadas en fibra de carbono. La protección es total y el manute»

Sistema de extracción rápida de la batería. La batería integrada de 630 Wh de la Powerstage RR, unida a la cubierta de TPE de alta densidad, se puede quitar fácilmente con una simple llave Allen y permite una recarga cómoda por separado de la bicicleta.