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- Tubo de dirección cónico.
- Ángulo de dirección 64.5°.
- Bloqueo de dirección T-Stopper.
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- Batería Bosch 800 Wh integrada.
- Sistema compatible con batería de 600Wh y 400Wh.
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- Cuadro de fibra de carbono de alto módulo.
- Top Tube Viper Head.
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- THOK Progressive System 2.
- Carro trasero asimétrico.
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- Horquilla: Fox 36 Float Performance 160mm.
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- Amortiguador: Fox Float X.
- Recorrido de la rueda trasera 150 mm.
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- Cambio: Shimano XT 12s.
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- Motor: Bosch Performance Line CX (BDU384Y).
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- Frenos: Magura MT5, 4 pistones, discos de 203 mm.
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Thok Icon - Plus 11
- Ruedas: DT Swiss H1900 29”x30 mm.
- Neumáticos: Schwalbe Albert Gravity Pro 29”x 2.6.
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- Rueda delantera/trasera de 29".
Compatible con rueda trasera de 27,5".
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- Tija de sillín telescópica.
- Ángulo 79°.
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Creatividad de la fibra de carbono

Geometría con tecnología Flip Chip

Made in Italy

Excelencia, versatilidad, innovación

La TP4-R es la nueva bici eléctrica THOK totalmente hecha in Italia: no solo ha sido diseñada por completo en Italia, como todos los modelos de la gama THOK, sino también fabricada y ensamblada. Cuadro de fibra de carbono (excursión: delantera 160mm/trasera 150mm), motor Bosch Performance Line CX, batería de 800 Wh modulable, horquilla FOX Float 36 Performance, amortiguador FOX Float X, frenos Magura MT5, ruedas de 29″ (compatibles con la configuración mullet) y uso de la tecnología Flip-Chip, que permite variar los ángulos entre los tubos del sillín y de la dirección, y por consiguiente el comportamiento de la bici, pudiéndola adaptar a varios estilos de conducción y terrenos. La TP4 es un vehículo muy versátil: una all-mountain potenciada que hace un guiño al enduro. Creada para conquistar las subidas más extremas, conserva al mismo tiempo la aptitud para rendir en los descensos típica del ADN de la marca.

Color: Cloud Dust Grey

TP4-R Contenuto 1

NOMEN OMEN

TP4 significa THOK Project Four y es el nombre que el Departamento de Investigación y Desarrollo dio al proyecto cuando empezó a estudiarlo. La TP4 es la primera bici eléctrica del mundo con suspensión total y fibra de carbono para la que se ha utilizado la tecnología de impresión 3D de metal, en la creación de un primer prototipo capaz de funcionar desde un primer momento. Uno de los objetivos en el proyecto TP4 ha sido desde el principio la creación de un cuadro de fibra de carbono made in Italy con una geometría versátil, listo para acoger el motor Bosch.

Desempeño de excelencia

El diseño de la TP4, al igual que el de todas las bicis de la gama, lleva la firma D-Perf de Aldo Drudi. El diseñador italiano de fama internacional ha sabido trabajar las líneas de la fibra de carbono dando resalte a las soluciones técnicas del Departamento de Investigación y Desarrollo con líneas y perfiles cautivadores, típicos del estilo propio del made in Italy.

gram-rc-red@2x

CODE: TP4R25A

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Cantidad

Sofisticación y exclusividad

La TP4 no solo ha sido pensada, diseñada, desarrollada a nivel de producto y probada en Italia, como toda la gama, sino que además se fabrica en dicho país. Los materiales utilizados para la producción, las tecnologías innovadoras con las que cuenta para el desarrollo del proyecto y el cuidado artesanal prodigado en la creación de cada una de las bicicletas, hacen de la TP4 un vehículo de primera categoría, sofisticado y exclusivo.

La historia
Made in Italy
Fibra de carbono de alto módulo
La historia
Made in Italy
Fibra de carbono de alto módulo

La TP4 nace de un proyecto específico que ha requerido aproximadamente 1 año y medio de estudio.

Es la primera bici eléctrica del mundo para la que se ha experimentado con la impresión 3D de metal (SLM o Selective Laser Melting —fusión selectiva por láser—) para la creación de un prototipo funcional de bici eléctrica de montaña con suspensión total y hecho de aluminio.

Gracias a la tecnología SLM, fue posible fabricar un prototipo montable y funcional de inmediato, lo que permitió probar la geometría, la suspensión y la integración de componentes saltándose las distintas fases del prototipado estándar.

El estudio del primer ejemplar de aluminio ha permitido seleccionar el tipo de material para la producción de la gama, evaluar la eficiencia de las geometrías y trabajar en soluciones técnicas innovadoras. La TP4 de hoy es el resultado de la evolución del primer prototipo, y se caracteriza por presentar soluciones incluso muy diferentes de las iniciales.

La TP4 es la primera bici eléctrica de THOK totalmente made in Italy.

No solo ha sido diseñada y probada en Italia, sino que además es fabricada, pintada y ensamblada en dicho país.

El número de ejemplares producidos al mes es limitado: los cuadros TP4 son de fibra de carbono, construidos uno a uno por manos especializadas y cuidadosas.

Siempre centrados en el cuidado y la artesanía, nuestro objetivo es ofrecer a nuestros ciclistas un producto aún más exclusivo.

 

Para la creación de los cuadros TP4, se utilizan varios tipos de fibra de carbono, como la de alto módulo (HD), entre otras.

El módulo es la capacidad de la fibra para ser elástica y soportar las solicitaciones mecánicas corriendo sobre terrenos de lo más variado. Cuanto más alto es el módulo, más valor tiene el carbono.

Entre las fibras de carbono utilizadas para reforzar las partes del cuadro sometidas en mayor medida a las solicitaciones (triángulo posterior, zona de la dirección…) encontramos la T1000, caracterizada por tener unas fibras con una resistencia a la rotura muy elevada.

La producción de los cuadros TP4 incluye como tecnología de impresión la autoclave, el sistema más evolucionado y tecnológico dentro del mundo de los materiales compuestos avanzados, la cual permite alcanzar los niveles más altos en cuanto a resistencia y rendimiento y obtener productos de elevada calidad.

Dos geometrías en una

La TP4 tiene un uso muy trasversal y moderno: la versatilidad de su geometría la convierte en un eslabón entre el all mountain y el enduro.

El sistema Flip Chip permite modificar el ángulo de la dirección, el ángulo del tubo del sillín y bajar la caja del movimiento central, lo que hace de ella una divertida compañera de aventuras en descensos por senderos incluso muy accidentados y apta para distintos tipos de terreno y estilos de conducción.

A propósito de los ángulos
Flip Clip
La asimetría de la versatilidad
TPS 2 -THOK Progressive System 2
Ruedas de 29
A propósito de los ángulos
Flip Clip
La asimetría de la versatilidad
TPS 2 -THOK Progressive System 2
Ruedas de 29"

El tubo del sillín de la TP4 tiene una verticalización de 79°, lo que hace de ella una excelente bici para las subidas en montaña.

El peso del ciclista se encuentra en la posición ideal para proporcionar tracción al tiempo que garantiza la mejor eficiencia de pedaleo posible, evitando que la bicicleta ruede incluso en las subidas más extremas.

El ángulo del conjunto de la dirección es de 64,5°, pues la TP4 conserva, como el resto de la gama THOK, una predisposición genética a los descensos en su ADN.

El sistema Flip Chip permite modificar el ángulo de la dirección, el ángulo del tubo de sillín y el eje de pedalier (con una simple llave Allen) para adaptar mejor la geometría de la bicicleta a las necesidades del ciclista.

Existen dos tipos de ajuste: High y Low.

En la posición High, los ángulos del sillín y del juego de dirección corresponden a los indicados (79°; 64,5°). Con este ajuste, la bicicleta tiene un uso más all-mountain, ideal para largas aventuras incluso por senderos muy exigentes tanto en subida como en bajada.

En la posición Low, el descenso del eje de pedalier es concomitante con la apertura de los ángulos del sillín y del juego de dirección en medio grado. La bicicleta adquiere un carácter más enduro, dedicada principalmente a la diversión cuesta abajo.

El triángulo posterior dispone de unas vainas inferiores de estructura rectangular asimétrica con pasacables integrado.

Asegura rigidez, máxima tracción en subidas y una extrema reactividad en las bajadas.

El TPS2 es el probado sistema de suspensión diseñado en THOK E-Bikes que optimiza la cinemática de la bicicleta.

El desplazamiento de la rueda trasera resulta extremadamente progresivo, absorbe el impacto contra todo tipo de obstáculos en los descensos y garantiza la máxima tracción durante las subidas.

El balancín de aluminio con cojinetes simétricos contribuye a reducir al mínimo la flexión.

El TPS- 2 se caracteriza por tener vainas inferiores asimétricas en bloque y vainas superiores de sección poligonal.

Garantizan suavidad, tracción y amortiguación en los tramos más exigentes.

Están equipadas con llantas DT Swiss y neumáticos Schwalbe Albert Gravity Pro.
Estos últimos están diseñados para un uso polivalente en enduro, e-MTB y DH, y cuentan con una innovadora construcción radial que aumenta su capacidad de deformación en reacción a las irregularidades del terreno y, por tanto, su agarre. Estos neumáticos se desarrollaron pensando en la fuerte estimulación típica de las e-bikes y pueden soportar con seguridad incluso a ciclistas de más de 100 kg de peso.

Gracias a la tecnología Flip Chip, el sistema es compatible con la configuración mullet.

Bosch Performance Line CX (BDU384Y)

Bosch Performance Line CX (BDU384Y)

Es la quinta generación de la unidad de tracción Bosch, caracterizada por:

  • peso de sólo 2,8 kg
  • par máximo de 85 Nm, 600 vatios de potencia máxima
  • suavidad de entrega y previsibilidad de respuesta
  • hasta 340% de amplificación del pedaleo
  • máximo silencio
  • pantalla LCD en color Purion 200 de 1,6 pulgadas
  • sensor inercial de seis dimensiones para reconocer desniveles y pendientes del terreno
  • modo paseo con función integrada de retención en pendiente
Batería de 800 Wh modulable

Batería de 800 Wh modulable

La TP4 se ofrece con una batería integrada de 800 Wh alojada en el interior del down tube.

El sistema es compatible con baterías de 600 Wh y 400 Wh gracias a la slide battery, el compartimento en carbono estudiado para reforzar el down tube y permitir el alojamiento de baterías de capacidad inferior colocándolas hacia abajo, cerca del motor, para asegurar un centro de gravedad bajo, rasgo típico de la gama.

Es posible adquirir el TP4 con una batería de 400 Wh o 600Wh. En este caso, el Biker opta por una menor autonomía y ahorro de peso.

El sistema (equipado con cualquier capacidad de batería) también es compatible con la adición de ‘PowerMore’, el extensor de autonomía plug & play de 250 Wh de Bosch.
Sin límite de combinaciones de capacidad de batería, el TP4 satisface las necesidades de cualquier motorista.

PESOS:

  • Batería de 800Wh → 24,3 kg
  • Batería de 600 Wh → 23,2 kg
  • Batería de 400 Wh → 22,1 kg

Los detalles que marcan la diferencia

Cuidado y esmero en cada proyecto.

Sistema de bloqueo de la dirección
Patilla de cambio UDH
THOK Disc Mount
TUBO DE SILLÍN
Tapa de la batería
Sistema de bloqueo de la dirección
Patilla de cambio UDH
THOK Disc Mount
TUBO DE SILLÍN
Tapa de la batería

Integrado en el conjunto de la dirección. Evita arrancar los cables o dañar el cuadro en caso de torcer excesivamente el manillar.

 

La UDH (Universal Derailleur Hanger) es la patilla de cambio compatible con todos los sistemas de transmisión disponibles en el mercado. Fácil de adquirir y de mantener, salvaguarda la integridad de la transmisión, mejora las prestaciones del cambio y evita que la cadena quede enganchada entre el cuadro y el cassette.

Horquilla trasera con montaje de la pinza de freno directamente sobre el chasis (sin la ayuda de adaptadores) para una mayor potencia y eficiencia en la frenada.

La TP4 tiene un standover muy bajo, por eso las tallas L y XL tienen un tubo de sillín telescópico de 200 mm.

La tapa de la batería es fácilmente extraíble gracias al sistema de extracción rápida.

Especificaciones técnicas

Componentes
Medidas flip chip high
Medidas flip chip low
FRAME

THOK – Carbon fiber (also High Module), headtube tapered 1.5, 29” geometry with flipchip, 27,5” compatibility, integrated down tube battery, UDH Hanger tecnology, enclosed internal cable, fully sealed cartridge bearing, 150 mm travel.

SIZE

S – M – L – XL

MOTOR & BATTERY

BOSCH – Performance Line CX (250W – 85Nm) – Internal BOSCH Powetube battery 800 Wh (compatibility with PT600 and PT400) – *optional Bosch Powermore range extender 250Wh

DISPLAY & SWITCH CONTROL

BOSCH – Purion200 – 1,6” LCD color display.

FORK

FOX – 36 Float Performance, P-S E-Optimized, 29″ Boost, GRIP, 160 mm travel, 44mm offset, 1.5 tapered, 3POS.

SEAT CLAMP

THOK custom – CNC alloy 34,9 mm.

REAR SHOCK

FOX – Float X, 2 Pos Adj, THOK Custom tuned, 210×55.

STEM

THOK – Alloy with front clamp oversize 35 mm, ext 50 mm.

HEADSET

ACROSS – BlockLock 135°.

HANDLEBAR

THOK – Alloy 6061 oversize 35 mm DB, rise 20 mm, width 780mm.

GRIPS

THOK – Lock-On grips.

SADDLE

THOK – Fit in hollow Cr.Mo rail.

SEAT POST

THOK – dropper post micro height adjustable, remote control (S/125 mm – M/170 mm- L/XL 200 mm).

DISK BRAKES

MAGURA – MT5, 4 piston, MDR-C 203mm rotors.

REAR DERAILLEUR

SHIMANO – XT 12S.

SHIFT LEVER

SHIMANO – 12S.

CASSETTE

SHIMANO – 12S 10-51T.

CHAIN

SHIMANO – 12S.

CRANKSET & CHAINRING

FSA 165 mm with chainring 34T.

FRONT WHEEL

DT-SWISS – H1900 Alloy, 29″x 30 mm, 15×110.

REAR WHEEL

DT-SWISS – H1900 Alloy, 29″x 30 mm, 12×148, MS freehub body.

FRONT TIRE

SCHWALBE – Albert Gravity Pro 29″ x 2.6 Ultra Soft TLR.

REAR TIRE

SCHWALBE – Albert Gravity Pro 29″ x 2.6 Soft TLR.

PEDALS

Flat polyethylene pedals.

TP4-R Misure e geometrie
S M L XL
A - Top Tube Length, Orizzontal (mm) 560,01 579,9 601,7 623,5
B - Reach (mm) 447 457 477 497
C - Stack (mm) 598,8 609,3 618,3 627,4
D - Seat Tube Length - center to top (mm) 395 410 430 465
E - ChainStay Length (mm) 459 459 459 459
F - Head Tube Angle 64,5 64,5 64,5 64,5
G - Seat Tube Angle 79 79 79 79
H - BB Drop (mm) 19 19 19 19
I - Wheel Base (mm) 1236,6 1248,4 1272,7 1297
K - Head Tube Length (mm) 100 110 120 130
L - Fork Offset (mm) 44 44 44 44
M - Bottom Bracket Height (mm) 359,5 359,5 359,5 359,5
TP4-R Misure e geometrie
S M L XL
A - Top Tube Length, Orizzontal (mm) 560,1 579,9 601,7 623,5
B - Reach (mm) 447 457 477 497
C - Stack (mm) 598,8 609,3 618,3 627,4
D - Seat Tube Length - center to top (mm) 395 410 430 465
E - ChainStay Length (mm) 459 459 459 459
F - Head Tube Angle 64 64 64 64
G - Seat Tube Angle 78,5 78,5 78,5 78,5
H - BB Drop (mm) 28 28 28 28
I - Wheel Base (mm) 1238,9 1249,7 1274 1299,3
K - Head Tube Length (mm) 100 110 120 130
L - Fork Offset (mm) 44 44 44 44
M - Bottom Bracket Height (mm) 350,5 350,5 350,5 350,5

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