DANILO PETRUCCI

LOGROS

• 2011 Campeón Italiano Superstock en Ducati
• 2015 Moto GP – Podio en Silverstone, Reino Unido
• 2019 Moto GP – Primer lugar en Mugello, Italia, en Ducati
• 2020 Moto GP – Primer lugar en Le Mans, Francia, en Ducati
• 2022 Primer lugar en la quinta etapa del Rally Dakar
• 2022 Subcampeón de MotoAmerica

Cuando se habla de pasión por el mundo de las dos ruedas, no se puede dejar de pensar en Danilo Carlo Petrucci: trialero, off-roader y velocista. Petrucci ha practicado prácticamente todo en moto y en bicicleta.

Nacido en Terni no hace muchos años, destaca su resolución genuina, su propensión a la espontaneidad y la franqueza solar típicas de los umbros. Comienza a andar en bicicleta a un año y medio, antes de empezar a hablar, y su fuerte pasión por la moto es evidente desde muy joven. A los tres años ya está sobre una minimoto, y a los seis participa en su primera competición de trial.

Cuando en el ’99 su padre, también llamado Danilo, lo inscribe en el Trofeo de Minicross Lem, el único número disponible es el 9. Gana el campeonato, incluso doblando al segundo clasificado en la primera prueba. Desde entonces, el 9 es el número que lo representa en los campos de competición y en el mundo. Desde pequeño, ha montado las marcas más prestigiosas: Kawasaki, Suzuki, Honda. Dado que su padre a menudo está fuera por trabajo, su madre Neviana lo acompaña a las carreras junto con Francesco, su hermano menor, quien luego se convierte en atleta de la selección italiana de downhill, aunque de niño soñaba con ser guardabosques para detener a Danilo durante sus paseos en moto por el bosque.

El apodo “Petrux” llega cuando comienza a correr en velocidad con su primer equipo “Imperiale Moto” de Empoli: “Al principio me llamaban Petrus, pero como es el nombre de un amargo, ¡lo transformaron en Petrux!”.

A pesar de su físico imponente para un piloto de motocicletas (Danilo mide 180 cm y pesa 82 kg), gana en muchos ámbitos: MotoAmerica, Superbike, hasta la MotoGP principalmente en Ducati y luego también en KTM y Suzuki.

En 2022 participa en el Dakar y es de inmediato un hombre récord: es el primer piloto en ganar tanto una carrera de MotoGP como una etapa del histórico rally.
“… fue una de las experiencias más intensas de mi vida… pasaron muchas cosas, me rompí el tobillo, luego vino el covid, se detuvo mi moto… pero también logré ganar y no me lo esperaba… hice el primer récord de mi vida, estoy realmente feliz, ahora puedo retirarme tranquilo”.

Pero Petrux ya tiene muchos proyectos para el futuro: Superbike, MotoGP y probablemente más Dakar.

A pesar de haberse centrado principalmente en el mundo de las motos, Danilo nunca ha abandonado la bicicleta. “… mi vida siempre ha estado a medio camino entre el off-road y la pista. Para entrenar, he usado la bicicleta de carretera durante años porque tenía miedo de lastimarme en el bosque. De hecho, la sensación al usar la MTB es muy similar a la de la moto de cross, y la e-bike en particular permite perfeccionar la técnica de conducción y es también una excelente solución para entrenar divirtiéndose”.

La THOK de Petrux es una TK01 R. Después de haber practicado todo lo posible sobre dos ruedas, necesita un vehículo de alto rendimiento para respaldar su estilo de conducción decidido, agresivo y experimentado.

Configuración de la TK01 R de Danilo Petrucci:

• Motor: Shimano EP8 configurado en los perfiles “Long Ride” y “Fast Ride”. El “Long Ride” está configurado con asistencias ECO y TRAIL bajas para minimizar el consumo de energía en salidas más largas, BOOST medio. En el “Fast Ride”, ECO y TRAIL están en niveles medios para permitirle acelerar en tramos en subida cuando quiere divertirse, BOOST alto para superar incluso las secciones más empinadas y técnicas.
• Suspensión: horquilla 75 PSI / 16 clics desde totalmente cerrada; amortiguador 195 PSI / 7 clics desde totalmente cerrado.
• Presión de neumáticos: delantero 1.2 bar / trasero 1.5 bar.
• Utiliza neumáticos tubeless y monta el Air-Liner Vittoria en la rueda trasera.