DARIO COSTA

PALMARES

11 Weltrekorde in der Luftfahrt

• 2015 italienischer Motor-Kunstflugmeister
• 2015 Sportliche Tapferkeitsmedaille – CONI
• 2019 Red Bull Air Race Weltcupmeister

Im Leben eines jeden von uns gibt es Daten, die eine Wende in unserem Dasein markieren.

Für den italienischen Ausnahmesportler im Kunstflug, Stuntman, Rennpilot und Red Bull-Athleten Dario Costa ist es der 4. September 2021. An diesem Tag vollbrachte er die einmalige Leistung, mit seinem Flugzeug durch zwei Autobahntunnels in der Türkei zu fliegen und stellte mit diesem Unterfangen gleich fünf Weltrekorde auf, die er in seinem Buch „Il Tunnel Perfetto“ (dt. Der perfekte Tunnel, Edizioni Minerva) beschreibt).

Dario kam in Manchester als Sohn eines italienischen Vaters und einer iranischen Mutter zur Welt. Schon in seinen ersten Lebensjahren kam er viel in der Welt herum: von Großbritannien nach Nordafrika bis er schließlich in Bologna landete. Hier schlug er Wurzeln und begann seine Laufbahn zum ersten und einzigen Kunstflugpiloten Italiens, der sich für die Red Bull Air Race-Weltmeisterschaften qualifizierte und diese in der darauffolgenden Saison gewann.

Dem seit Kindesalter vom Fliegen faszinierten Dario kam die Idee für den Tunnel-Flug, als ihn im Alter von 12 Jahren die Disney-Figur Aladdin in der Szene faszinierte, in der Aladdin auf seinem fliegenden Teppich versuchte, aus einer Höhle zu fliegen.

Der Weg zu diesem Guinness-Weltrekord begann in jenem Kinosaal und war kein leichter: Er erforderte Leidenschaft, Engagement sowie äußerste Hingabe und Strenge.

Wir hatten das Glück Dario kennenzulernen, als er Mitglied des „THOK Performance First Team“ wurde.

Er ist ein sehr konzentrierter Athlet, der es gewöhnt ist, nichts dem Zufall zu überlassen, da er oft sein eigenes Leben auf Spiel setzen muss: ein akribischer Profi, Perfektionist und aufmerksamer Beobachter.

Dario ist mit seinem ernsten durchdringenden Blick und seinem mitreißenden Lächeln stets darauf bedacht, dass andere sich in seiner Gegenwart wohl und sicher fühlen. Diese Sensibilität ist typisch für Personen wie ihn, die zwischen zwei Kulturen aufgewachsen und oft von einer Vergangenheit geprägt sind, in der es für sie nicht immer einfach war, ihren Platz und ihre Identität zu finden: zu italienisch um Iraner zu sein und zu iranisch um ein Italiener zu sein.

Dario ist ein Siegertyp, der an seine Träume glaubt und sie bis zum Ende verfolgt. Er erreichte alles: Traumjob, Erfolg und eine wundervolle Familie.

Zum Trainieren benutzt er oft das THOK, insbesondere beim Training für die Air Race-Luftrennen (Slalomfliegen durch einen Parcours aus Pylonen). Der an leistungsstarke Vehikel gewöhnte Athlet stieg nun vom TK01 auf das GRAM-RC um. Er erklärte uns, dass das „E-Biken“ für ihn sehr nützlich ist, um seine Reaktionszeiten bei extrem schnellen Richtungswechseln zu trainieren.

Wir haben ihn in Salzburg im Red Bull-Hauptquartier, dem legendären Hangar Nr. 8, besucht, der nicht mit dem architektonischen Meisterwerk und beeindruckenden Museum Hangar Nr. 7 verwechselt werden sollte, das unbedingt einen Besuch wert ist.

Der Red Bull Hangar Nr. 8 ist für die Öffentlichkeit nicht zugänglich. Ausschließlich dem Red Bull-Staff der Flugsportarten wie Piloten, offizielle Athleten und Technikern ist der Zugang gestattet.

Dario empfing uns herzlich und begleitete uns in seine private und berufliche Welt, die er auch ein bisschen mit unserer eigenen Welt vermischte. Wir verbrachten mit ihm ein wenig Zeit zwischen Himmel und Wald…

„Es gibt keine angeborene Begabung. Man wird nicht mit einem Talent geboren. Man muss eine Leidenschaft pflegen, fest daran glauben und hart daran arbeiten”.

Die Einstellungen für Dario Costas GRAM-RC:

• Motor: Shimano EP8 konfiguriert in den beiden Profilen “Long Ride” und “Fast Ride”.
  Der Long Ride ist auf ECO, TRAIL und BOOST mit niedrigen Unterstützungsstufen eingestellt, um das Fahrrad für lange Strecken in nicht zu technischem Gelände zu nutzen und den Energieverbrauch möglichst gering zu halten.
  Für kürzere, aber technisch anspruchsvollere Fahrten wird stattdessen der Fast Ride verwendet. Die Einstellungen für ECO, TRAIL und BOOST sind hier auf mittlerem Niveau.
• Federung: Gabel 65 PSI / 16 Klicks von ganz geschlossen; Dämpfer 180 PSI / 9 Klicks von ganz geschlossen.
• Einstellung der “High Speed” und “Low Speed” Kompression auf mittlerer Skala.
• Reifendruck: vorne 1,2 bar / hinten 1,5 bar.
• Es werden Tubeless-Reifen verwendet, und am Hinterrad ist ein Air-Liner Vittoria montiert.
• Flache Pedale werden bevorzugt.